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平面闸门及其启闭机安装方法

关注:453发表时间:2017-08-15 14:10:13

一,平面闸门及其启闭机安装方法

(1)2×3600KN卷扬式启闭机安装

①到货验收、卸车及保管

a.启闭机到货后,先要进行到货验收,参加由业主召集的有制造厂、监理、设计单位及施工单位等到场的交接验收,逐件检查各项设备的数量、外观质量,符合要求后开始卸车,并向建设单位提交说明各项设备是否齐全、合格的说明报告;

b.卸车时参考设备上标记的设备起吊重量,找好相应的起吊绳、吊具及用于铺垫设备的方木等,用于起吊的钢绳、吊具等相对于设备重量安全系数应不小于6~8;

c.卸车后对应图纸逐件检查设备的尺寸、铭牌数据等与图纸是否相符,电机、各自动化元件等是否能满足设计要求,如有疑问,积极与设计单位、制造单位及业主单位等进行沟通解决;

d.依照图纸及厂家说明书对设备进行保管,原则如下:

d1.启闭机不能露天存放;

d2.对需要进行防锈保养的地方应涂防锈润滑脂保护;

d3.电机等电气设备需进行防潮保护;

d4.自动化元件应在仓库室内保管。

②启闭机预组装

a.启闭机应在金属结构预装场进行预组装,以保证实际安装的顺利;

b.设备预装时,应对设备总成进行检查及必要的解体清洗。对应当灌注润滑油(脂)的部位,按施工图样及技术文件的规定灌注。减速器等部件润滑油应在启闭机安装后灌注;

c. 预装后对设备已清洗部位进行保护;

d. 预装完成拆卸前做好相应的预装标记。

③启闭机运输及吊装

a.启闭机在金属结构存放场分解成机架、卷筒、减速箱、电机、滑轮组及其它附件等几大块分别运输,其中最重件为卷筒;

b.运输时按照组装顺序进行,先机架,再卷筒及减速箱,以便在启闭机平台上组装;

c.在金属结构存放场用65t吊车装车,50t平板车运输,因部件形状不规则,在平板车上需垫上方木、木板等防滑,并用5t手动葫芦及钢丝绳将设备绑扎牢靠;

d.到达启闭机房下方后,用65t吊按顺序将各部件吊上启闭机平台,在启闭机平台上现场组装,因启闭机平台位置较高,卷筒需用80t汽车吊抬吊,在启闭机平台一侧组装,吊装见附图:NZD/C3-TB-12-02卷扬式启闭机卷筒吊装示意图。

e.组装前,减速器应进行清洗检查,组装后,对减速器注油,减速器内润滑油的油位应与油标尺的刻度相符,其油位不得低于高速级大齿轮最低齿的齿高,但亦不应高于两倍齿高。减速器应转动灵活,其油封和结合面处不得漏油。

f.组装好后将启闭机平移到安装位置,平移时,可用四个50t千斤顶将启闭机顶起约30mm高,在机架下方垫上φ20mm元钢做为滚杠,在前方用10t手动葫芦平拉,直至将起闭机移动到位;

④启闭机安装

a.启闭机安装程序及误差控制如下:

a1.检查基础螺栓埋设位置,螺栓埋入深度及露出部分的长度是否准确;

a2.检查启闭机平台高程,其偏差不应超过±5mm,水平偏差不应大于0.5/1000;

a3.启闭机的安装根据起吊中心线找正,其纵、横向中心线偏差不应超过±3mm;

a4.缠绕在卷筒上的钢丝绳长度,当吊点在下极限时,留在卷筒上的圈数不得小于4圈,其中2圈作为固定用,另外2圈为安全圈,当吊点在上极限时,钢丝绳不得缠绕到卷筒光圈部分;

a5.吊距误差可不超过±3mm;钢丝绳拉紧后,两吊轴中心线控制在同一水平上,其高差在孔口部分内不超过5mm,全行程的内不超过30mm;

a6.因卷筒上缠绕双层钢丝绳,钢丝绳应有顺序地逐层缠绕在卷筒上,不挤叠或乱槽,同时还应进行仔细调整,使两卷筒的钢丝绳同时进入第二层。如达不到要求,可将卷筒上所有绳全部排空,重新缠绕,直到达到要求;对于采用自由双层卷绕的中高扬程启闭机,钢丝绳绕第二层时的返回角应不大于2.5°,也不能小于0.5°。对于采用排绳机构的高扬程启闭机,应保证其运动协调,往复平滑过渡。

b.高度指示仪安装

高度指示器的功能应达到下列要求:

b1.指示精度不低于1%;

b2.应具有可调节定值极限位置、自动切断主回路及报警功能;

b3.高度检测元件应具有防潮、抗干扰功能;

b4.具有纠正指示及调零功能。

c.负荷控制器安装

负荷控制器的功能应满足下列要求:

c1.系统精度不低于2%,传感器精度不低于0.5%;

c2.当负荷达到110%额定启闭力时,应自动切断主回路和报警;

c3.接收仪表的刻度或数码显示应与启闭力相符;

c4.当监示两个以上吊点时,仪表应能分别显示各吊点启闭力;

c5.传感器及其线路应具有防潮、抗干扰性能。

d.减速器、开式齿轮、轴承,液压制动器等转动部件的润滑应根据使用工况和气温条件,对照启闭机安装使用说明书,选用合适的润滑油;

e.启闭机电气设备的安装应符合SD315-93《固定卷扬式启闭机通用技术条件》中的有关规定;

f.试运转

f1.电气设备的试验要求

 接电试验前应认真检查全部接线并符合图样规定,整个线路的绝缘电阻必须大于0.5MΩ才可开始接电试验。试验中各电动机和电气元件温升不能超过各自的允许值,试验应采用该机自身的电气设备。试验中若有触头等元件有烧灼者应予更换。

f2.无负荷试验

启闭机无负荷试验共上下全行程往返三次,检查并调整下列电气和机械部分:

f21.电动机运行应平稳,三相电流不平衡度不超过±10%,并测出电流值;

f22.电气设备应无异常发热现象;

f23.检查和调试限位开关(包括充水平压开度节点),使其动作准确可靠;

f24.高度指示和荷重指示准确反映行程和重量,到达上下极限位置,主令开关能发出信号并自动切断电源,使启闭机停止运转;

f25.所有机械部件运转时,均不应有冲击声和其它不正常声音,钢丝绳在任何部位,均不得与其它部件相摩擦;

f26.制动闸瓦松闸时应全部打开,间隙应符合要求,并测出松闸电流值;

f3.负荷试验

启闭机的负荷试验,应在设计水头工况下进行,先将闸门在门槽内无水或静水中全行程上下升降两次;对于动水启闭的工作闸门或动水闭静水启的事故闸门,还应在设计水头动水工况下升降两次;但由于该闸门是封堵闸门,试验时拟在门槽范围内上下升降两次,但不能全行程,只能下至闸门孔口范围上方位置。

负荷试运转时应检查下列电气和机械部分:

f31.电动机运行应平稳,三相电流不平衡度不超过±10%,并测出电流值;

f32.电气设备应无异常发热现象;

f33.所有保护装置和信号应准确可靠;

f34.所有机械部件在运转中不应有冲击声,开放式齿轮啮合工况应符合要求;

f35.制动器应无打滑、无焦味和冒烟现象;

f36.荷重指示器与高度指示器其读数能准确反应闸门在不同开度下的启闭力值,误差不得超过±5%;

f37.离心式调速器的摩擦面,其最高温度不得超过200℃。

f38.采用直流电源松闸时,电磁铁圈的最高温度应不得超过100℃。

f4.在上述试验结束后,机构各部分不得有破裂、永久变形、连接松动或损坏;电气部分应无异常发热现象等影响性能和安全质量问题的出现。

g.设备安装后,铲除焊缝附近的焊渣,割掉混凝土中外露的钢筋头或型钢,清除设备上的缆绳包装、油污、灰尘、砂浆、临时管道、支撑等。剩余混凝土,其它误放,喷溅或影响结构和设备运行及外观的废料、杂物应运走并加以处理。

(2) 8×21m平面闸门安装

①到货验收、卸车及保管

a.闸门到货后,同样要先要进行到货验收,参加由发包人召集的有制造承包人、监理人、设计人及施工人等到场的交接验收,逐件检查各项设备的数量、外观质量,符合要求后开始卸车,并向建设单位提交说明各项设备是否齐全、合格的说明报告;

b.卸车时参考设备上标记的设备起吊重量,找好相应的起吊绳、吊具及用于垫设备的方木等,用于起吊的钢绳、吊具等相对于设备重量安全系数应不小于6~8;

c.卸车后对应图纸逐件检查设备的尺寸,如有疑问,积极与设计单位、制造单位及业主单位等进行沟通解决;

d.依照图纸及厂家说明书对设备进行保管。

②闸门预组装

a.闸门应在金属结构预装场进行预组装,以保证实际安装的顺利;

b.闸门预装应按照厂家的组装标记进行,主要目的是提前发现制造缺陷,及时处理,以免造成工期延误,组装时可两节之间分别进行,也可以全面进行,视场地情况而定,销轴及销孔可提前用游标卡尺及内径千分尺测量检查;

c.预装期间发现的问题应做好记录,并上报监理。

③闸门运输及吊装

a.运输时按照组装顺序进行,从下部往上部进行;

b.闸门最大单件重量为45t,在金属结构存放场用80t吊车装车,50t平板车运输,在平板车上需垫上方木、木板等防滑,并用5t手动葫芦及钢丝绳将设备绑扎牢靠;

c.到达闸室后,用80t吊卸车,将门叶卸至闸室口,使门叶一半在闸室里边,一半在闸室外边,然后用80t吊车及启闭机的靠近门叶一侧吊钩共同将门叶往闸槽方向移动,待移至启闭机另一边吊钩工作范围后,便可用启闭机起吊门叶了;

d.用启闭机将门叶放下至闸室检修平台,1、3#导流洞门叶在▽636高程、2#导流洞门叶在▽641高程,用锁锭梁将下片门叶锁住,放开启闭机,准备吊装上片门叶。

④闸门组装

a.所有门叶均用启闭机组装,将两片门叶组装好后,用启闭机将组装好的门叶全部提起放入闸槽,再用锁锭梁将其上面锁住,退出启闭机,再吊上节,如此循环;

b.组装时,按照厂家所做的组装标记,将上节门叶缓缓吊入,套入下节门叶,对正两节门叶销孔,穿入销轴,如阻力较大,可在销轴上涂黄油润滑,并垫上紫铜棒用锤击边振动边砸入。

c.两节门叶连接后,测量该两节门叶的平面度,测量时,在两侧止水座板前方用0.3mm钢琴线挂重锤做基准线,用钢板尺在两节门止水座板上各测上、中、下三点,两节门叶之间不平度不能超过1mm, 用钢琴线交叉测量后闸门扭曲度不超过1mm,合格后按照图纸要求用连接板点焊固定。

d.为了防止门叶吊装时点焊的连接板被拉裂,每两节门叶调整好后,就对连接板施焊。焊接时,先将连接板对称点焊多点后,再进行连续焊接。为防止焊接变形,保证焊接质量,门叶连接板焊接有如下要求:

d1.焊接前,对已点固的焊缝进行再次加固,定位焊的质量要求与正式焊的质量要求相同,焊缝定位焊由持有效合格证的焊工承担。

d2.定位焊应有一定强度,但其厚度一般不应超过正式焊缝的二分之一,通常为4~6mm。定位焊的长度一般为30~60mm,间距一般以不超过400mm为宜。厚度不宜超过正式焊缝厚度的二分之一,且最厚不超过8毫米。

d3.闸门焊接时采取偶数焊工由中间向外围分段焊接,所有焊工应同时施焊,其焊接规范、使用的焊条直径、电流强度、焊肉大小、焊接层次、焊接速度及焊接方位都应力求一致。长度大于1000毫米的焊缝应采取从中央反向分段退焊法,以减小焊接变形,每段长度以150~300毫米为宜。

d4.焊接时,采用多层多道焊时,层间接头应错开30毫米以上,每层均应仔细清除熔渣、焊瘤、飞溅物。发现气孔、夹渣和层间熔合不良等缺陷,应彻底铲除并重新补焊。如焊缝处发现有裂纹,应找出原因,订出措施后方可返工。

d5.焊接完成后,清理焊缝上的焊渣、药皮、焊瘤等,变形超标的结构部件进行机械校正,对需要探伤部位的焊缝进行打磨。

d6.每道焊缝焊完后用锤击法敲打,以消除焊接应力。

d7.对焊缝外观质量进行检查验收,焊缝分级别进行探伤检查。焊缝的无损检测由具有Ⅱ级以上资格证书人员担任,对二类焊缝,如用超声波不能判断时,需采用X射线照相检查。

e.各节全部组装完成后,应对整个闸门门叶结构进行复测,合格后才能进行闸门主支承的安装。所有主支承面应当调整到同一个平面上,其误差不得大于0.5mm。主支承滑块的安装方法与门叶对接测量方法相同。

f.止水橡胶安装

平面闸门的两侧水封及底水封,可根据橡胶水封的到货情况按需要的长度粘接好再与水封压板一起配钻螺栓孔。橡胶粘时,为了保证质量,一般采用热胶合,应按照橡胶水封制造厂认可的方法进行,胶合接头处不得错位、凹凸不平或有疏松现象。橡胶水封的螺栓孔,采用专用的钻头使用旋转法加工。其孔径比螺栓直径小1mm。

⑤配重安装

平面闸门安装橡胶水封安装完成后,应对闸门作静平衡试验,试验方法如下:

将闸门吊离地面100mm,通过滚轮或滑道的中心测量上、下游与左、右方向的倾斜,一般单吊点平面闸门的倾斜不应超过门高的1/1000,且不大于8mm;本闸门门高21m,因而门倾斜不应大于8.0mm,如有超过,则在配重时将它校正过来。

⑥安装闸门后,拆除所有安装用的临时焊件,修整好焊缝,清除杂物,做好扫尾工作。


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